交通運(yùn)輸部2015年發(fā)布的《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動實(shí)施方案（2015-2020）》要求到2020年，主要港口百分之90的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，百分之50的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。
法騰電力致力于研發(fā)智造超緊湊型縱旋式開關(guān)柜、小型化550中置柜、小型化箱變、模塊化預(yù)制艙、岸電系統(tǒng)、移動車載變、常壓環(huán)保氣體柜等產(chǎn)品，其中船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)是法騰開發(fā)的最新產(chǎn)品，為港口和船方帶來顯著經(jīng)濟(jì)效益的同時，實(shí)現(xiàn)了船舶停泊期間零排放、零油耗、零噪音，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)助力添彩。
船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)組成部分
岸基供電系統(tǒng)(設(shè)備)
10KV電纜-岸電電源進(jìn)線開關(guān)柜-計(jì)量柜-岸電電源(變頻電源、低壓一體化岸電樁)-岸電電源出線開關(guān)柜-計(jì)費(fèi)系統(tǒng)
船岸連接(設(shè)備)：
電纜管理系統(tǒng)-岸基接電箱-船載接電箱
船載受電系統(tǒng)(設(shè)備)
進(jìn)線屏-船載變壓器-同步屏-配電屏
船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)解決方案
岸電系統(tǒng)解決方案 ▲
沿海大型、港口碼頭
●高壓大容量岸電系統(tǒng)設(shè)備（3MW、5MW、8MW、12MW、15MW)
沿海、沿 江中型港口碼頭
●高壓中等容量岸電系統(tǒng)設(shè)備（1MW、1.5MW、2MW)
●低壓小容量岸電系統(tǒng)設(shè)備（0.2MW、0.4MW、0.6MW、0.8MW)
內(nèi)河、湖泊、小型碼頭及服務(wù)區(qū)
●低壓一體化岸電樁設(shè)備（單相220V輸出、8KW；380V三相輸出、20KW)
船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)是專門針對船上、碼頭岸邊的高溫、高濕、高腐蝕性及大負(fù)荷沖擊等惡劣使用環(huán)境而特別設(shè)計(jì)制造的。
01
把船舶岸基供電系統(tǒng)作為船舶的 1臺冗余發(fā)電機(jī)，模擬發(fā)電機(jī)的工作模式，岸電以“零*功率主動井人船舶電網(wǎng)；岸電系統(tǒng)能適用于所有電制的船舶，船舶只需有受電接口，無需對船舶電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行改造。
02
一鍵式自動井網(wǎng)、脫網(wǎng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案采用供電優(yōu)先理念，即使在單組功率單元故障的情況下，岸電系統(tǒng)也能確保船舶電力供應(yīng)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)以便于擴(kuò)容及維護(hù)檢修，同時系統(tǒng)有較高的可靠性和穩(wěn)定性，操作簡便。
03
岸電系統(tǒng)可以做成 1套設(shè)備同時供多個泊位使用，也可將多套設(shè)備合并成 1套系統(tǒng)，供1艘大噸位船舶使用。
04
設(shè)計(jì)多種完善的電纜輸送方案，電纜卷筒可隨潮汐自動收放電纜。
船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢
岸電產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢▲
高性能分布式控制平臺
主控制器采用雙DSP+FPGA的架構(gòu)，確保滿足高性能運(yùn)算和可靠性的要求；主控制器與分布式單元采用分布式光纖通信，系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，可靠性高。
模塊化功率單元設(shè)計(jì)
功率單元模塊化設(shè)計(jì)，可維護(hù)性強(qiáng)，并有效提高系統(tǒng)抗電磁干擾能力以及散熱性能。
虛擬同步機(jī)特性的自動并車技術(shù)
采用基于虛擬同步發(fā)電機(jī)特性的自動并車控制方法，實(shí)現(xiàn)平滑無縫并車，確保船舶不間斷供電。
高性能諧波抑制技術(shù)
●優(yōu)化濾波電路設(shè)計(jì)；
●采用電壓重復(fù)控制算法；
●死區(qū)補(bǔ)償技術(shù)；
三相輸出獨(dú)立控制技術(shù)
●針對的問題：岸電變頻電源的負(fù)載有別于電機(jī)類負(fù)載，船上有較多單相負(fù)載的使用，很難實(shí)現(xiàn)三相間負(fù)載的絕對平衡，因此每相的輸出阻抗會有不同；
●方案競爭力：具有三相輸出獨(dú)立控制技術(shù)，可對電壓實(shí)行閉環(huán)控制，在三相負(fù)載不平衡度大于25%的情形下，依然能夠穩(wěn)定地保持三相線電壓對稱輸出。
在線式單元旁路及中性點(diǎn)漂移技術(shù)
●針對的問題：在不配置單元旁路的情況下，每個單元故障將導(dǎo)致變頻電源停機(jī)，而作為電源使用，單元旁路過程中不能停止輸出；
●方案競爭力：采用電子式單元旁路，當(dāng)功率單元發(fā)生故障時，變頻器可將故障單元在線自動旁路并繼續(xù)運(yùn)行，待情況允許時再停機(jī)排除故障；
通過中性點(diǎn)漂移技術(shù)，單個單元故障無需降額使用，輸出電壓穩(wěn)定達(dá)到額定電壓；
非對稱技術(shù)在單元旁路后，通過改變相電壓的相位差，在僅旁路故障單元的情況下，實(shí)現(xiàn)三相間線電壓對稱，提供比傳統(tǒng)旁路方案更高的電壓輸出幅值。
船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)
船舶變頻岸電高低壓系統(tǒng)系統(tǒng)是我司開發(fā)新的產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品專門應(yīng)用于港口碼頭、修造船廠舾裝泊位、船舶、海洋鉆井平臺等戶外惡劣的使用環(huán)境進(jìn)行高可靠性的變頻變壓電源供電場合。
01
采用全密封全冷氣散熱三層保溫移動艙技術(shù)。艙內(nèi)設(shè)備與外界環(huán)境完全封閉隔離，從而確保艙內(nèi)設(shè)備歷久如新得到很好的保護(hù)。
02
采用Z新的瞬時電壓波形控制技術(shù)。輸出電壓波動≤0.5V；100％負(fù)荷突加／減時輸出電壓有效值瞬間變化（電壓暫升暫降）≤3％，并且在0.5個基波周期內(nèi)恢復(fù)到額定輸出電壓值。
03
用合資的逆變器輸出端三階正弦濾波技術(shù)。大大降低正弦濾波器的輸出阻抗，提升輸出電源質(zhì)量。
04
采用模塊驅(qū)動信號主從同步并聯(lián)技術(shù)?？蓪?shí)現(xiàn)任意多套變頻岸電電源設(shè)備無環(huán)流并機(jī)運(yùn)行。
05
功率開關(guān)器件采用德國賽米控（SEMIKRON）公司生產(chǎn)的SKIIP第四代IPM大功率智能功率模塊；主控制芯片采用美國TI公司新一代的TMS320F28335—32位浮點(diǎn)電機(jī)控制專用數(shù)字信號處理芯片DSP；驅(qū)動傳輸方式采用5MHZ光纖驅(qū)動傳輸；逆變器調(diào)制方式采用目前Z新的SVPWM空間矢量脈寬調(diào)制方式。
采用全密封三層保溫管道式全冷氣循環(huán)散熱的設(shè)備保護(hù)艙設(shè)計(jì)，設(shè)備艙內(nèi)設(shè)備與外界環(huán)境完全封閉隔離，設(shè)備艙防護(hù)等級達(dá)到IP66，冷氣主機(jī)防護(hù)艙防護(hù)等級達(dá)到IP56，完全滿足岸邊碼頭、船舶、鉆井平臺等戶外任何惡劣使用環(huán)境要求。整套設(shè)備外形按照標(biāo)準(zhǔn)集裝貨柜箱設(shè)計(jì)，方便運(yùn)輸和經(jīng)常移動。
